Ancora un'immagine in cui si evidenziano i flaps estesi per frenare la già ridotta velocità dell'aereo. Quando si atterra è corretto portare il velivolo ad una velocità che a pochi centimetri dal suolo deve essere quella di stallo, così che il contatto con la terra avvenga non modo più morbido possibile per evitare urti e sobbalzi sicuramente poco professionali.